КЕЙСИ, ЩО ЗМІНЮЮТЬ ГРУ: НАШІ ЛОГІСТИЧНІ ВИКЛИКИ ТА ПЕРЕМОГИ

Завдання

Терміново доставити партію мінеральних добрив 1012 т по фіксованому бюджету на всю логістику

Результат

Протягом 2 тижнів ми організували доставку всієї партії (46 повних 20т авто) по різним населеним пунктам України

Завдання

Допомогти постійному Клієнту імпортувати промислову котельню із елементами розподільчого обладнання та роботизованої пакувальної машини для власного виробництва

Результат

Наш менеджер оперативно подав трал на місце завантаження. В процесі завантаження ми виявили, що фактичне упакування роботизованої машини не може гарантувати цілісність вантажу при перевезенні відкритим транспортом, тому подали запит латвійцям на перепакування. Зваживши терміни та запропоновану на це вартість, прийняли рішення транспортувати це обладнання довантаженням у критому автомобілі на максимально оптимальних умовах. Таким чином вантаж прибув до замовника належної якості та в необхідний термін.

Cервіс-історія

Це було звичайне перевезення, авто завантажилося у п’ятницю і у вівторок мало бути на вивантаженні. На кордоні виявилося, що в машині перевантаження по осях і водію виставили штраф 50000 грн. Всі вихідні наш менеджер вів переговори з перевізником, з’ясовував причини виникнення такої ситуації та способи вирішення. Перевізник вимагав виставити цей штраф нашому замовнику, але завдяки високій компетентності нашого менеджера, ситуацію вдалося вирішити так, що наш Клієнт навіть не дізнався, що був якийсь штраф і якесь перевантаження та зміг спокійно насолоджуватися законними вихідними.

P.S.: Клієнт оплатив вартість перевезення по заявці, без додаткових платежів.

Ситуація

Ми маємо багаторічний досвід перевезення монтажної піни, упакованої в аерозолі, призначеної для роздрібної торгівлі. Тому знаємо, що такий товар можна перевозити у звичайному тенті, без відповідного класу ADR. Одного разу ввечері нашому менеджеру зателефонував водій і повідомив, що авто не пропускають в Україну, мотивуючи тим, що авто без ADR. Ця ситуація могла спричинити серйозні наслідки, тому наш директор близько 12 ночі відправив лист в Міністерство екології України з посиланнями на всі відповідні пункти ДОПНВ із запитом відпустити авто. Таким чином непорозуміння було оперативно вирішено і авто прибуло в Україну в цей же день.

Ситуація

Це був початок нашої співпраці по перевезенню віконного скла на пірамідах і все було добре. Але на третій поїздці стався інцидент: водій на шляху різко загальмував і конструкція на пірамідах з’їхала, що призвело до часткового бою скла. На розвантаженні ситуація загострилася і виявилося, що машину вивантажити не можуть, як і встановити точну кількість бою. Ситуація складна, тому вже зранку наш директор разом з логістом, вирушили на завод, самостійно оглянули авто та почали шукати способи вирішення.

Рішення

Наші співробітники оперативно знайшли та орендували маніпулятор із присоскою, найняли команду вантажників та організували вивантаження автомобіля. Звісно всі витрати за організацію цього процесу ми взяли на себе та протягом тижня компенсували вартість битого скла в повному обсязі. Наш Клієнт був приємно вражений таким оперативним вирішенням питання і це стало передумовою для подальшої плідної співпраці.

Ситуація

Нашому замовнику необхідно було замитнити та доставити обладнання з Франції у Запоріжжя. Звернувшись в агенцію у Франції ми отримали відмову по відкриттю експортної декларації та Євро 1, мотивовану тим, що в їх базі вся Запорізька область відображається як окупована територія.

Рішення

Наш менеджер надіслав листа в агенцію з підтвердженням, що вантаж не прямує на окуповані території, а саме місто Запоріжжя – підконтрольне Україні, але це не допомогло. Тоді він звернувся у польську агенцію, де пообіцяли замитнити, але по прибуттю нам знову відмовили. Врешті решт, коли водій з вантажем був уже напівдорозі до Словаччини, де нам пообіцяли допомогти, нам вдалося замитнити вантаж дистанційно.

Ситуація

Ми везли досить дорогі крісла з Естонії. Авто на вивантаження прибуло ввечері, і так сталося, що а відповідальному за прийом співробітнику потрібно було терміново їхати, і він підписав CMR, поверхнево оглянувши вантаж. Під час розвантаження, виявилося, що фактично не вистачає 2 крісла. Ближче до ночі до нашого директора дзвонить замовник у шоці, що робити.

Рішення

Сергій вияснив всі деталі по стану автомобіля, заспокоїв замовника та повідомив йому алгоритм наших дій згідно Конвенції. З 7 ранку він почав зв’язуватися зі складом відправника, пройшов усі етапи бюрократії, щоб запросити відеозапис із завантаження цього авто. Виявилося, естонці просто забули завантажити два крісла і вони так і залишилися на складі.

Cервіс-історія

Нашому замовнику необхідно було перевезти 1 статую з України на Кіпр. Після підбору потрібного автотранспорту та погодження маршруту виявилось, що на складі відправника не було потрібного обладнання для вантажних робіт. Окрім цього, у зв’язку з довгим оформленням необхідних документів планова дата завантаження випала на останній день використання замовником цього складу. Наш менеджер взяв питання пошуку обладнання на себе. Йому вдалося виконати завдання навіть краще за поставлене, тому що замість стандартної кари, він орендував переобладнаний трактор, який так само впорався з навантаженням, але коштував Клієнту на 2000 грн дешевше.